但普拉多不一样，甭管新款多少钱，老款的价格对比起当时的售价来说并没有进行太多的折价。尤其在三年内，普拉多的保值率一直都是高居榜首，很多时候也就赔一个购置税的钱而已。赶上特殊情况，比如前几年，可能二手车卖出的价格比当时购买的价格还要高。
玛奇朵保值_发动机_马力
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《一台能够“传世”的普拉多，应该拥有哪些品质？》的片段：
这也就形成了那句戏言了，你风光时陪你风花雪月，你落魄时卖掉普拉多，让你东山再起，虽然说是一句玩笑话，但是也能看出大家对于普拉多这种车的保值率还是十分有信心的。
再一个就是普拉多开不坏这三个字背后的意义了。普拉多这台车也被人号称为一车传三代，哪怕到了整车报废的年限，它的发动机依旧没有什么毛病，很少听说过普拉多出现过重大的缺陷，小毛病哪款车都有，也不用太过于强求。
像普拉多这种10万公里才出磨合期的车来说。故障率可以说是非常低的，它的结实耐用也足以应对很多极端的气候和环境条件，这也让它成为了很多车主越野车的首选。
但要说起越野，对于普拉多来说有点尴尬，我们就拿普拉多27来举例。27的最大马力是163匹，但它的本体自重超过了2.2吨，什么概念大家可以想一下，我开过27，马力上确实一般般，在城市中行驶会出现很多问题，比如说它的起步很慢，其次就是它在后段的加速可以说没有。