新车的尾部看起来倒是比较收敛，虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯，但为了与前脸相呼应，灯组内部加入有竖状和横向灯带相结合的设计，点亮之后相信能够带来比较不错的辨识度。下方为大面积黑色材质组成的后包围，并且还略微向外凸起，从而进一步提升尾部的视觉层次感。
车内的话，玛奇朵配有9.2英寸全液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控大屏以及W-HUD抬头显示，和摩卡的设计风格比较接近，只是在中控屏下方少了一块触控屏。中央通道采用的是非对称式设计，前方为储物槽和一排物理功能按键，后方为造型小巧的电子挡杆和两个杯架，整体内部布局保持较高科技氛围的同时，又显得层次分明。
在车内用料方面，玛奇朵也没有让人失望，中控台以及门板等部位均采用大面积皮质进行包覆，保证了车内的豪华质感。此外，“咖啡智能座舱”的加入，为这款车提供了面部识别、可成长语音识别、智驾助手等诸多功能。
动力部分，玛奇朵将是首款搭载智能混动DHT系统的车型，这套系统由一台1.5L混动专用发动机+DHT模块集成驱动电机+2挡DHT变速箱组成，其中1.5L发动机最大功率71千瓦，峰值扭矩为125牛·米；系统综合输出功率为140千瓦，峰值扭矩可达370牛·米，这样的数据表现已经超过了许多主流的2.0T发动机，因此玛奇朵的百公里加速时间可以做到8.5秒。不仅如此，玛奇朵还有着4.7L/100km油耗表现，最大续航里程可达1100km。
玛奇朵此次共推出有3款配置车型，下面笔者就为大家分析一下哪款配置值得推荐。
作为全系的入门版车型，原萃版的配置已经可以说是十分丰富，基本能够满足日常使用需求，因此这是笔者全系最为推荐的一款车型，追求性价比的消费者完全可以选择原萃版。
特调版在原萃版的基础上加入了一些科技配置，但笔者认为比较吸引人的也就只有14.6英寸中控屏，但其实原萃版配备的12.3英寸中控屏已经足够了，因此笔者觉得没必要多花钱来选择。
如果你的预算充足，又对配置有更多需求的话，也可以直接选择顶配大师版，安全配置、舒适性配置都给安排得妥妥的。
在此之前，国内15万左右的非插电混动SUV市场，就只有丰田C-HR和奕泽这两款车型，但其外观内饰以及车身尺寸却让人不敢恭维。而玛奇朵的出现则意味着消费者能够以较为亲民的价格买到一款外观、配置都比较不错的混动SUV，无疑会非常具有吸引力。不过，考虑到这个价位的自主品牌燃油车型以及插电混动车型都有着较强的产品力，因此玛奇朵面临的竞争压力也并不小。