从产品研发周期成本方面上看，沃尔沃C40纯电的问世实属必然。C40纯电除了在外观设计方面进行了调整之外，内饰（12.3英寸全液晶仪表+9英寸触控竖屏担纲内饰主角）、配置以及动力总成（前后双电机系统，综合最大功率300kW，峰值扭矩660N·m，78kWh电池组WLTP续航420公里）都会直接复制XC40纯电，在现阶段沃尔沃品牌仅有XC40纯电一款纯电动车型在售的情况下，C40纯电对产品线的补充无疑效率最高。
而XC40纯电并不让人满意的市场表现，则成为沃尔沃C40纯电“意外超车”提早亮相的突发因素。以国内市场销量表现来看，2020年11月（广州车展期间）正式上市的国产XC40纯电销量远未达到预期，尚处于新车蜜月期的XC40纯电在2021年1月销量仅为51辆。近期官方降价5.8万元后，XC40纯电起售价降至30万元之内（29.9万至35.7万元）将享受到新能源政策补贴，同时首次开放的OTA云端升级服务也创造了新的产品价值，XC40纯电后续的市场表现顺应会有所提升。但显然沃尔沃希望看到更为充盈的纯电动产品线，以保证销量的稳定输出，C40纯电轿跑SUV个性化的产品定位无疑是很好的补充。
写在最后：
新能源领域豪华品牌普遍发力较晚，产品投放现阶段相对有限，沃尔沃XC40纯电的上市时间节点就选择到非常精妙，市场中同价格段、同级别竞品极少，创造了相对独立的细分市场。而沃尔沃C40纯电作为XC40纯电的良好补充，在竞品本就有限的竞争环境下率先布局市场的再细分，进一步释放了市场潜能，也充分的利用起XC40纯电的定位优势与技术积淀。同时沃尔沃C40纯电品牌首款轿跑SUV车型的身份，也让市场看到了沃尔沃在产品研发、规划方面全新的探索。这个拥有北欧血统，以安全闻名的品牌，也将树立起更多的品牌符号。