从产品布局层面来说，C40 RECHARGE也是沃尔沃电气化转向专属化的标志性作品。事实上，从2017年提出电气化战略至今，沃尔沃用4年的时间实现了全系车型的电气化覆盖，目前在售的沃尔沃车型都提供轻混、插混和纯电在内的多种动力选择，产品矩阵堪称完整。而在C40 RECHARGE之后，沃尔沃也会尝试开发更多独属于电气化领域的产品。
沃尔沃对于电气化转型的投入已经可以称得上是同级之最，市场给出的回报也很可观。
根据沃尔沃11月3日发布的公告显示，截至目前沃尔沃整体销量表现仍维持涨势。1-10月全球累计销量581,464辆，同比增长12.6%，电气化车型占比达25.5%；中国市场累计销量为143,616辆，同比增长10.5%，其中RECHARGE系列车型1-10月的销量同比增长达到了100.4%。
电气化表现成为沃尔沃销量的一大亮点。
而这样的成果也得益于沃尔沃在面对电气化转型及未来战略发展所做的提前部署。
智能驾驶方面，沃尔沃一直与行业领先的科技巨头有密切合作。据悉，在明年即将亮相的沃尔沃下一代纯电旗舰车型上，就会搭载英伟达Drive Orin SoC芯片，这会是行业首批搭载该芯片的车型，配合上Luminar激光雷达，这款旗舰纯电车型可以提供目前最先进的自动驾驶解决方案。
而自研车载系统方面，沃尔沃也已经开发了完全自主的团建系统，可以让汽车与智能手机或计算机一样，通过在线远程升级（OTA）不断实现功能上的推送和升级，最新一代旗舰车型也会搭载沃尔沃自研的集成式车载系统——“VolvoCars.OS”。毕竟，在“软件定义汽车“的时代，软件自主研发实力已经成为车企拉开差距的重要因素。