简单来说，哈弗赤兔DHT能有像纯电车一样，纯粹靠电动机行驶，也能在不同工况下，电动机与发动机智能组合，达到节能的最优解。还有一点值得一提，在发动机的直驱模式下，哈弗赤兔DHT还能实现两种不同的传动比，能有效改善在高速巡航时，发动机燃油经济性不佳的短板，进一步实现降低高速工况的油耗。
驾乘体验
官方给予柠檬DHT车型的几大标签叫做“快、顺、静、省”，根据笔者的驾乘体验，我会选择“顺”这个字作为哈弗赤兔DHT的代表。
哈弗赤兔DHT在起步阶段会采用纯电驱动、串联式混动两种模式，这两种模式都是由电机在输出功率，而电驱系统天然具有不易产生闯动的优势，模式切换时也十分平顺，没有什么顿挫感。而随着时速提升，时速达到120km/h，车身依然非常稳定，不发飘。
驾控方面，赤兔DHT的转向手感电子味非常浓，并不会从方向盘感知到路面的信息，日常驾驶放在标准舒适模式下会更加地轻松，运动模式只是增加转向的助力，ECO模式提速比较平稳，雨雪天气下，雪地模式手感比较沉稳。
