在众多哈弗赤兔车主中，车轱辘也采访了部分车主，询问选择哈弗赤兔的原因，不同车主的答案也是各不相同，有看中外观设计的，有看中哈弗品质的，也有看中哈弗赤兔操控的，其中还不乏有中年用户选择哈弗赤兔。他们都从事着不同的行业，但因哈弗赤兔而结缘，在露营地分享着各自与哈弗赤兔的故事。
运动素养只是基本操作
通过对哈弗赤兔的试驾，车轱辘也对哈弗赤兔有了新的了解，也更加理解了哈弗赤兔用户的选择。
令车轱辘印象比较深刻的就是，在穿越盘山公路时的驾驶感受。重庆作为一座多山的城市，是公认的SUV天然试车场，在以车队形式穿越盘山公路途中，哈弗赤兔在操控上的优势也被进一步放大。
虽然哈弗赤兔的起步价还不到10万元，但整车全系标配了1.5T发动机+7DCT变速箱的动力总成，发动机最大马力达到了150Ps，零百加速时间只需要7.7s。即便是连续的长坡路，强大的性能也能让哈弗赤兔变得游刃有余。
特别是在高速转弯时，哈弗赤兔凭借大师级调校的前麦弗逊后多连杆式全车独立悬架，极大的减小了车内的侧倾感，同时较低的底盘高度也让哈弗赤兔的操控有了进一步提升。哈弗赤兔所具备的操控素养，在10万级家用SUV中绝对算是优等生，宛如新能小钢炮一般。
令人惊喜的是，除了燃油版车型外，哈弗赤兔还有混动的选择。其DHT混动车型动力系统由1.5L发动机+115kW电机+2挡DHT混动专用变速箱+1.69kWh电池组成，系统最大功率为140kW，综合扭矩为370N·m，动力表现同样优秀。
得益于电机的加入，使得哈弗赤兔DHT换挡更为平顺，无论是纯电行驶、电池充电、串联式驱动、内燃机直驱，还是能量回收等多种工作状态，驾驶起来都没有明显的顿挫感。即使在高速行驶时，车内也几乎听不到噪音，车舱静谧性优秀。最关键的是，哈弗赤兔DHT在NEDC工况下的综合油耗仅为4.7L/100km。
除了与生俱来的操控素养外，哈弗赤兔在其它方面的表现也尤为亮眼，就比如在配置上，2022款哈弗赤兔已经全系标配了胎压显示、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、远程启动、自动驻车、陡坡缓降、车载导航、手机互联、语音识别控制、OTA升级等丰富配置，可以说是入门即高配。