虽然中国消费者接触混动车型的时间并不长，但鉴于都是类似于丰田THS和本田i-mmd之类比较优秀的产品，所以大家整体对于HEV轻混动的口碑都非常不错。奈何这几款产品的价格对于更广大的消费者来说还是有些偏高，荷包稍微欠奉的消费者宁愿去选择一些油耗很大却卖价很低的车型。
赤兔纯汽油版车型的售价为10.98-12.38万元，以日系品牌在同等配置高2-3万元的混动差价来算的话，顶配的赤兔DHT车型应该也在15万左右，那它到底值不值这个价钱呢？
什么是DHT？它开起来怎么样？
毫无疑问的是，想完整地解释一套HEV是如何高效工作的话，这集视频可能你从这里就要点退出了。首先，HEV车型是不用充电的，这几乎是所有不是那么了解车的朋友最关心的。那它的电是怎么来的呢？它有两台用于发电和驱动的发电机来为车辆提供电能。
总结在开起来的感受呢，就是在城区和30km/h以下的工况，赤兔DHT会更多的以电驱动为主，它的加速它的噪音它的响应当然还有它的油耗都是电动车级别的。而在30-80km/h这个区间内，发动机会介入参与驱动，但是它偶尔直接驱动车轮，有时又为电动机充电，有时候又退出让电动机驱动车轮，总之这一切都会由系统自行判定采取怎样的选择，而在这个过程中的震动和噪音我都觉得基本达到了日系混动车的水平。而在最后的高速阶段呢，发动机会和车辆一起协同出力，这时候的油耗水平当然是整个工况下最不友好的。当然这个时候你就会发现，即使是1.5L的发动机依然可以借助电动机发出不错的动力表现。