理想ONE的成功就在于它定位是六座奶爸车，增程式的结构没有里程焦虑，纯电续航够长市区代步也能够纯电行驶，完美符合了一些二胎家庭的用车需求，如果岚图FREE也定位六座奶爸车，靠着在动力总成和价格方面的优势，还是有希望夺下一些市场份额的，但是岚图FREE却偏偏定位大五座SUV？五座SUV的竞争对手可太多了。
汉兰达混动、昂科旗、途昂、领克09、探险者、揽境等等，哪款车型的售价都比你便宜一大截，而所谓的增程式的能耗优势，相比于差价来说，并不显得十分划算，而且这个领域也有不少插电混动车型，岚图FREE为了避开理想ONE这个对手，却把自己置身于竞争更加激烈的红海之中，和合资和自主品牌撕咬，我实在是看不懂这波操作。
营销宣传弱势除了在产品定位方面的偏差以外，理想ONE和岚图FREE这两款车，也表现出了造车新势力和传统车企，在营销能力方面的巨大差距。
理想ONE上市之初，便打着“没有续航焦虑的新能源车型”“六座奶爸车”这样的口号，这样的宣传方式，非常精准的表达了理想ONE的产品特点，而且直击痛点，当时市面上根本没有同类型的车型，有这样需求的消费者只能选择燃油版本的七座车型。
而岚图FREE没有主打没有里程焦虑，而是主打高性能，这波操作又让人看不懂了，你是增程式车，你的宣传显然是应该为你的产品服务的，如果比性能，你能比得过同级别的纯电车型吗？也就是说，岚图并未将自身定位在消费者需要的位置上，无法形成对消费者吸引力的岚图FREE，销量惨淡也是理所当然。
