日本作为岛国，在自然资源上的忧患意识与生俱来，较早的开始了对HEV混动动力技术的开发，并在近年由市场导向，在HEV的基础上增加外接充电功能，拓展为PHEV插电式混动。但HEV混动动力技术同步使用汽油和电动驱动汽车，电池体积小续航里程难以突破，一些核心技术又被日系企业垄断，很难推广；PHEV插电式混动，虽然能加油又能充电，但行驶主要以燃油发动机为主要驱动，油改电则需要加装电池、电机等，不仅挤占车内空间，并且成本高昂，始终难以走进消费者。
以技术方式让用户提早享受纯电体验的增程式电动，被重新提起。增程电动车的运行原理是：发动机将动力传递至发电机转化为电力，随后将电力供给电池进行充电，再由电池把电力传递至驱动电机，最后由驱动电机驱动车轮运转；或者是在发电机产生电力后，跳过电池充电这一环节，直接将大部分电力传递至驱动电机，再由驱动电机驱动车轮运转。这一技术的优点在于，当在馈电状态下，用户可以“加满油就开走”，不仅跟平时驾驶传统燃油车一样便捷，更是解决了纯电动车的里程焦虑。同时，发动机的工作不受路况影响，始终运转在最佳区间，为电池持续供电，使得增程式电动车的驾驶感受完全等同于纯电动车，城市拥堵省油省电，高速稳定性能持续表现出色。并且随着三电技术、发电机技术的突破，增程式电动技术更加成熟可靠，完善了增程式电动汽车低电量时动力输出问题，成为汽车转型新能源的主流解决方案。
可以说，以目前电池技术和充电技术无法快速完成突破的情况下，增程式电动技术并非一种燃油车向纯电动新能源技术过渡的一种技术，而是当前最符合实际情况的主流新能源技术。
正是看到了增程和纯电在相当长的一段时间内，将成为一种并存的新能源技术，因此，岚图汽车为所有用户提供两种技术形式的车型。即：如果你日常在城市中通勤，家里已有燃油车，或几乎没有城际长途驾驶需求，且家里或生活场景中，有非常便利的充电条件，或可安装充电桩，那么一款续航里程可达505km的岚图FREE纯电车型即可满足需求；如果日常没有便利的充电条件，或有明确、较高频次的远途驾驶需求，那么岚图FREE的增程版车型，可充电可加油的补能方式，成为最优的选择。