尾部变化都在细节上，包括顶部扰流板改为分段式，这是赛车元素。贯穿式尾灯两侧有排列的箭头灯带，辨识度不错。保险杠造型变得更夸张，底部两侧增加车身同色饰板，与顶部有更好的呼应感。将尾门电动开启按键隐藏在雨刷底座上，避免较低的按键容易被泥水污染，是比较巧妙的设计细节。
车厢内部，保留了一体式可升降三联屏，屏幕可手动控制高低，在高能模式下会自动下降，运动氛围灯随之亮起，空气悬架自动调低，运动氛围营造到位。新车的主要变化取消了此前的传统挡杆，让扶手台成为纯粹的储物空间，更整洁也更便利。提供64色氛围灯和10喇叭的丹拿音响，视觉与听觉效果都不错。寒冷的冬季，增程式动力在空调制暖上优势明显，纯电动车只能依靠PTC加热制暖，浪费了宝贵的电能。而新岚图FREE上车后直接把温度调节到25度，系统会启动发动机，利用发动机的热量让车内温度快速提升，还能保证电池组不会因为温度过低而失去活性，车厢瞬间变暖房，就一个字爽！
双色方向盘为仿皮材质，尺寸合适，触感舒适。右后方集成怀挡式电子挡位，操作更顺手，实现无感式上车，更便利。横幅上采用按键与拨杆组合控制，左侧用来控制新增的Apollo智驾辅助系统，除了常规的L2级功能，它还有高速领航辅助，可实现变道超车、自主上下匝道、避让大车、过大曲率弯道等功能，高速百公里接管小于1次，是一套成熟好用的系统。还支持自动泊车、遥控泊车和记忆泊车等功能，对新车司机也更友好。