老板自己作为专业老师傅，拆旧胎前瞄了一眼悬挂，就提醒你这是空气悬挂，一定要打开空悬维修的设置。然后拆下来旧胎一看，问了下公里数，就说电车果然费胎，4万多就磨平了啊。这时新胎也送过来了，标着中策轮胎logo的小货车，带来了4条全新未拆封的朝阳一号，没打气的状态下还挺轻的。老板给我指了下生产日期的数字，23年52周，嘎嘎新；然后就麻利的将脱下旧鞋的漩涡轮毂塞到新轮胎里面去。最后还让我扫码注册官方小程序，绑定轮胎质保，不由得感叹国产的服务也是越来越方便细致了。
最后总结下换胎后的体验感受吧。因为网上评价朝阳一号这胎偏软，所以气压打到了2.8，在车库降温后是2.7；而老胎之前因为受不了气压打高后的噪音和颠簸，追求舒适性而长期使用2.5的胎压。在这个前提条件下，新胎带来的各种提升都是很明显的：
1、静音性提升明显。这是换胎的初衷，也是综合比较下来选择朝阳一号的原因。老的P0胎属于纯性能取向（其实性能也没好到哪去），不管低速还是高速总是能明显听到轮胎和路面摩擦的胎噪。而朝阳一号在60码以内的胎噪微乎其微，甚至让人觉得电机的呜呜声都能盖过它，而速度上到80和100以后，此时感受又变为了呼呼的风噪为主，胎噪也就更没那么明显了。在过减速带和坡坎时轮胎碰撞的砰砰声也和之前相比有所降低，更加爽快沉闷。
