最后，通过交通障碍，玛莎拉蒂可以跳上高速公路进行第一次巡航。Apple CarPlay 屏幕以无线方式复制，使 14 扬声器的 Sonus faber 系统能够消除最小的路噪。当启用巡航控制时，当遇到远低于玛莎拉蒂设定速度限制的快车道猪时，必须手动覆盖它，这里没有自适应技术。
所有这些激烈的驾驶的不愉快接受者是油耗。即使使用混合动力系统，Grecale 在当天的混合驾驶场景之间也只能收集超过 11 升/100 公里的数字。声称的 9,3 升/100 公里的数字在文明的驾驶员掌舵下并非不可能，但考虑到它采用混合动力系统，它仍然感觉增量太高了。幸运的是，与竞争对手相比，它都是相对的，并且仍然处于玛莎拉蒂马厩更节俭的一面。
新款玛莎拉蒂Grecale的竞争对手是什么？
凭借地中海风的威力，Grecale希望颠覆通常的紧凑型豪华跨界SUV，这些SUV已成为该细分市场的最爱。这款入门级GT的基准车型是路虎揽胜的星脉和保时捷的Macan，以及与宝马X4、梅赛德斯-奔驰GLC Coupe和阿尔法罗密欧Stelvio共享平台。
玛莎拉蒂没有透露声称的性能数据，但表示Grecale拥有一流的后排乘员腿部空间和载货空间，暗示其作为友好，可用的日常驾驶员的预期功能。
总结
“意大利风格”——保安人员和旁观者对我说的话。即使在低调的深色调中，标志性格栅上的三叉戟徽章也提醒人们，尽管与竞争对手相比价格更高，但 Grecale 仍然提供了德国和英国同行可以说缺乏的独特性和耀斑感。玛莎拉蒂南非公司希望为Grecale实现每年100辆的全面目标，在保持品牌独家性和受欢迎的销售之间取得平衡。