实际开起来，也能感受到这台动力心脏的火力十足，并且由于它用高涡轮增压值压榨大动力，所以会在低转速时稍微感觉到一点迟滞，但转速拉到 1500rpm 后就以很饱足的能量一直延续到接近红线高转，不像很多涡轮机器转速一过 4500rpm 就后继无力。
这使得格雷嘉 GT 开起来格外富有一种玛莎拉蒂品牌骨子里的跑格――加速韧性好，转速越拉越带感。并且它的 8 速手自一体变速箱配合的逻辑也很聪明，在 Comfort、GT 模式下换挡动作变柔，满足舒适驾乘的感受。
但如果在 Sport 模式下，它则更偏向性能车属性，更加强调时刻维持住挡位与发动机转速，给予驾驶者灵敏且足够的加速力道，再在让这车开起来和同价位的豪华 SUV 性格相比截然不同。它不仅豪华有品，更有运动的底蕴，有一份纯真且原始的人车交流感！
底盘调校亦是如此！还记得之前试驾 Ghibli 时，我就觉得那车不像当下很多豪华轿车，被调校得极尽好开、极致舒适，但却欠缺让驾驶人与车沟通的调校手法。
格雷嘉 GT 的底盘设定和 Ghibli 有些相似，当然它因为是 SUV 所以会比 Ghibli 来得更高重心且舒适一点，但玛莎骨子里那种乐意带给驾驶人操控乐趣，挑逗驾驶欲望的感觉还是有的 …… 转弯时车头指向清晰，车尾带点俏皮的灵动感，比起那些开起来索然无味的豪华车，更得我心！