在山路上穿梭，Grecale的底盘跟Levante很相似，整体感觉轻巧灵活，日常驾驶不是一味的硬，比德系对手明显更加舒适，但是激烈驾驶时又能提供很好的支撑力，而且是越快越稳，越快越让人有信心的那种类型。搭配上力度适中、路感清晰且精准度一流的转向手感，不到4米9的车身尺寸和碳纤维传动轴的高传动效率，让Grecale的山路驾驶变成了一种享受，只有在部分下坡的弯路，才能感受到超过2吨的整备质量所带来的巨大惯性力。毕竟，它还是一台SUV。
灵活且富有乐趣的驾驶感，与Grecale所采用的智能四轮驱动系统亦有关联。这套四驱基本上是一套更偏向后驱设定的，会将100%的扭矩输送至后轮，本质上，这就是一辆后驱车，所以它的转向不会受到动力的牵绊作用。而当车辆侦测到后轮开始打滑时（例如湿滑和非铺装路面），在150毫秒内，通过安装在分动箱上的电控湿式多片离合器，扭矩会从后轴100%改变为前/后轴50%/50%。实现四轮驱动，提高驱动力和通过性。
为了适应更多的路况和驾驶风格，Grecale提供了5种驾驶模式：COMFORT舒适模式、GT模式、SPORT运动模式、OFF-ROAD越野模式，Trofeo版本上还会多出一个独有的Corsa赛道模式。转动方向盘上的Drive Mode按钮，以SPORT运动模式驾驶时，Grecale的空气悬架会自动降低车身高度，动力响应也会更加积极，加上匹配的普利司通Potenza Sport轮胎，能够给人极强的运动氛围和信心。