IONIQ5N搭载的双电机动力系统，最大输出功率达610PS，最大扭矩达740Nm，为进一步强化“RacetrackCapability（赛道性能）”基因，IONIQ5N的NGrinBoost（N驾趣增强模式）功能开启后，可将车辆马力瞬间从609PS提升至650PS，并维持10秒，期间的电机转速可达21,000转/分，这得益于两级逆变器的能效提升和84kWh全新电池的强大功率输出。同时，NLaunchControl（N弹射起步）为高速起步提供三种不同的牵引力，使驾驶者能够以专业赛车手的方式启动车辆。
极致的性能离不开现代汽车在电动化领域和高性能领域深厚的技术积淀。与高性能燃油车相比，高性能电动车需要更为高效的热管理系统和更为先进的软件系统，IONIQ5N在此方面同样为严苛赛道条件下的热管理树立了新的标杆。在硬件方面，IONIQ5N配备大面积的冷却区域、N专属高效散热器套件、增强型电机油冷和电池冷却器等散热强化配置。同时也将搭载NBatteryPreconditioning（N专属电池预处理）功能和NRace（N专属赛道驾驶）模式等N品牌专属热管理解决方案，助力电池使用效率实现最大化。NBatteryPreconditioning（N专属电池预处理）功能可提供两种模式——“Drag（直线加速）模式”和“Track（赛道）模式”，通过预先设定电池温度，以适应各种驾驶场景。在“Drag（直线加速）模式”下，IONIQ5N可设置最佳电池温度以立即使用最大功率，而在“Track（赛道）模式”下，IONIQ5N则尽可能优化较低的电池温度以助力完成更多的赛道圈数。NRace（N专属赛道驾驶）模式包含“Sprint（冲刺赛）模式”和“Endurance（耐力赛）模式”。其中，“Sprint（冲刺赛）模式”是IONIQ5N的默认状态，其会优先考虑驾驶的全动力需求。而“Endurance（耐力赛）模式”则可以将IONIQ5N在赛道上的续航里程最大化，通过限制再加速的动力峰值来减缓温度的上升，大幅增加续航耐久性。NBatteryPreconditioning（N专属电池预处理）功能和NRace（N专属赛道驾驶）模式是N品牌多年深耕赛车运动的技术结晶，它们不仅有助于为驾驶者制定不同的驾驶策略，更在性能和续航之间取得了完美平衡。
现代汽车N品牌首款量产高性能电动车IONIQ5N全面强化赛道性能
最新技术助力“EverydaySportsCar（日常跑车）”追求无限驾趣
IONIQ5N不仅配置了尖端的硬件和智能软件，还保留了传统燃油车的运动特性，开发出NActiveSound+（N专属模拟声浪）功能，致力于在电动汽车时代依然为消费者提供卓越的驾驶乐趣。NActiveSound+（N专属模拟声浪）功能由八个内部扬声器和两个外部扬声器组成，可以提供3种不同音效模式，分别为“Lgnition、Evolution和Supersonic”。其中，Lgnition音效是模拟燃油车2.0T发动机启动声音，同时带有缸内点火爆炸的音效；Evolution音效是N品牌打造的专属声浪，灵感来自N2025VisionGranTurismoConcept和高性能电动概念车RN22e；最后则是模拟战斗机声音的Supersonic音效模式，它能够为驾驶者带来如同操控战斗机般的体验。