外观方面,结合此前外媒绘制的假想图,新车整体上延续了IONIQ 5普通版车型的设计语言,采用电动车常见的封闭式格栅设计,车头中央以亮黑色的饰板作为装饰,并有望悬挂N系列专属的标识。同时,新车的大灯组在设计上会与普通版车型保持一致,但车头下部将拥有更大尺寸的进气开口,并在两侧辅以矩阵式灯珠的点缀,整体氛围更为运动。
新车依旧采用两厢掀背式的车身结构,虽然从车身尺寸上来说,其应该算是一台“大钢炮”了,但由于电动车本身的布局特点,新车也将拥有像燃油新能车一样的低重心。另外,测试车搭载了大尺寸的双五辐式轮圈,制动系统也有望得到升级。
车尾方面,新车依旧采用颇具辨识度的矩阵式贯穿尾灯,而测试车似乎更换了与普通版车型造型不同的扰流板。
据外媒报道,新车的系统综合最大功率或将在600马力左右。而除了动力以外,新车还会拥有独特的虚拟换挡模式,其可模拟与燃油性能车相似的换挡感受,让新车在激烈驾驶时拥有更强的感官刺激。另外,新车也将拥有专属的漂移模式,以满足驾驶者对驾驶乐趣的需求。