对于E-GMP平台车型来说，从副车架后固定板到仪表盘前方位置的承重支撑区采用了避险结构，最大限度降低了PE模块和高压电池的冲击力。车身下端的高压电池保护区采用超高张力钢来确保碰撞安全性。A柱承重分散结构增强了前副车架前段到车身挡泥板间的连接性。连接引擎室左右两侧的横杆结构，增加了前侧梁的断面宽度，确保车身刚度。
E-GMP平台在电池前端和周边位置大量使用热冲压成形辅助材料，并在车身侧梁内部采用了铝制挤压板，从结构上提升了稳定性。E-GMP平台还使用8组螺栓贯穿电池组，保证电池外壳的中央部分牢固地连接到车体上。为防止后方追尾时造成电池组损坏，后排乘客区域下方采用热冲压钢板进行加固。
现代汽车集团2022年全球总销量6,848,198辆，位居全球第三。在实现电动化转型过程中，除了安全技术，该集团还着力投资充电基础设施、自动驾驶、电气化和氢燃料电池技术开发等。对于现代汽车的未来，这些付出都是值得的。