该平台生产的大部分车型将会默认后置一台大功率电动机，根据车型配置和定位不同，四驱版本的车型还会使用一台小功率的前置电动机，其主要起到了辅助驱动的作用。该平台配有“减速器隔离开关”（EV Transmission Disconnector，动力分离装置），该装置可根据行驶情况，将电机和驱动轴进行分离或结合，使得车辆能够在RWD后驱和4WD四驱模式下自由转换，最大限度地降低了不必要的动力损耗。
该平台的电动机安装位置更低，从而实现了低重心，而且五连杆独立后悬架系统使得车辆在操控性上得以保证。与此同时，E-GMP平台所搭载的全新PE系统（Power electric system，由驱动电机、减速器、逆变器和电池等部分组成）不仅高效，结构也更加的紧凑，为车内乘客预留出了足够的空间。
好的生产平台是所有一切的基础，决定着车辆能够有多高的极限。在排放法规的压力下，北京现代迅速的推出了E-GMP平台，来提升其在新能源市场中的竞争力。平台的不断开发应用，不仅对产品的续航里程、充电时间和舒适性方面起到了积极的作用，也同时彰显着北京现代在新能源领域的不俗实力。