内饰方面，新车的三辐式方向盘采用了简洁设计，除换挡拨片外，没有任何按钮和控制装置。换挡拨片可随方向盘移动，符合人体工程学设计。此外，当方向盘倾角及其与驾驶者的间距发生变化时，驾驶信息显示仪表盘也会随方向盘转向柱移动，确保所有驾驶信息始终在驾驶者的视线范围内。仪表盘上还配备了操控模式和动力模式选择装置，使驾驶者在双手不离开方向盘的情况下即可选择不同模式。
迈凯伦Clubsport座椅成为新车的标准配置，Clubsport座椅可实现椭圆弧旋转调节，巧妙结合了带可移动靠背座椅的灵活调节性以及桶式座椅的轻量化特质和良好支撑性。此外，可调节腰部支撑可指定作为额外配置。如果驾驶者想要更传统但仍颇具运动感的座椅，可以选装带有记忆、加热功能的电动调节舒适型座椅。
新车提供四种非常实用的驾驶模式，即纯电（E-mode）模式、舒适（Comfort）模式、运动（Sport）模式和赛道（Track）模式。在舒适模式下，纯电动和混合动力驱动实现有机结合，当低速行驶时，驾驶者可通过增强型启停模式关闭内燃机；而在需要高速行驶或加速时再重新启动内燃机。在运动模式和赛道模式下，电动机功率输出更加强劲，确保低转速扭矩响应与迅猛加速（“辅助驱动扭矩”），并且采用更凌厉的换挡策略。此外，在赛道模式下，高压电池充电率达到峰值。纯电模式作为默认“启动”模式，经过精心优化，可提供更长的零排放续航里程。