因为它除了快，除了稳，你还不能太放松的去开，因为它虽然是Quattro，前后有动力的驱动，但在雨天下行驶，因为动力太强，它真的快到会让你觉得，你还是要谨慎的去操控它。它跟你印象中那种奥迪象征着高度的沉稳，有一点点不一样！
奥迪在e-tron的设计上，多了一点点未来的感觉，我们试驾的这款RS e-tron GT，它是美，而且美得有点灵性。
那在内饰的感受上，它其实还是保留了奥迪传统的科技感，包括12.3寸的虚拟座舱，包括10.1寸的MMI系统，不过在座舱线条的刻画上，坐在这种这么低矮的空间里面，我感觉到的战斗力跟驾驶氛围，它丝毫不亚于R8，但是在安全，在豪华的配备上，它又比跑车更显得实用。
在全车包覆你的状况下，你还可以享受它的半自动驾驶辅助，这个半自动驾驶辅助可以从时速0km/h运作到250km/h，这应该算是半自动驾驶辅助最快的系统。
这款车也配置了B&O音响系统，当然还有CarPlay以及Carlife的车载互联，还有3区恒温空调，我觉得科技感跟质感的诠释上，RS e-tron GT它调得不错。
在驾驶的感受上，它会让人比较容易适应，它不会像有些电动车，内饰过度简约，你会有种陌生感，坐在这里面，然后再听着它的模拟声浪系统，我身体的感受上，它跟传统的燃油车，那种跑车，还是很相似的，所以你不自觉的就会多了几分信赖与安心。