这台奥迪RS e-tron GT的内饰看起来虽然有“熟悉感”，但低矮的坐姿、粗壮的方向盘、可切换为“e-tron运动”模式的12.3英寸全液晶仪表盘、可“夹紧”腰部和大腿部分的真皮座椅以及随处可见并且触手可及的翻毛皮+碳纤维材质的内饰部件，都足以令任何一个坐进驾驶舱内的人血脉偾张。当然，购买它的人群一定不是循规蹈矩的，奥迪还可以为他们提供多种内饰配色以及装饰条样式的定制方案，让这些人尽量不“撞衫”。
在我看来，别说有着丰富功能的车机系统了，就连中控上的这块屏幕在这台奥迪RS e-tron GT上出现都是多余。可无奈它需要满足更全面的用车场景，毕竟还是一款需要满足一定家用的GT跑车。就这点而言，奥迪MMI车机系统就已经足以应付车主日常所需了。虽然车机内容和形式没有那么多夸张的动画和颜色来渲染，但这不就是目前只有部分传统车企才可以带来的那种令人放心和信任的踏实感吗？
而对于一台电动车而言，没声浪的先天性“残疾”，是无数性能车爱好者的“拦路虎”，奥迪为了打破此窘境，特为奥迪RS e-tron GT研发了由32种独立音轨联合创造的e-sound系统，其在Audi驾驶模式控制界面里的个性化一栏中可以进行三档调节。
对于我个人来说，再逼真的特调“声浪”，也不及真实内燃机和排气系统所带来的震撼效果。所以我更青睐于在将e-sound系统调至动态后将手机连接车机系统，让标配的Bang&Olufsen音响和前者共同发力来取悦我的双耳。
