作为一辆超跑，外形一定要相当哇塞，这点上奥迪深谙其道。外形足够的拉风，低趴的造型也宽大的包围有明显的RS风格，整个车头灯组部分有一种向外延伸的视觉感受，张力十足，整体造型让人一眼就看得出来这车和R8的关系。
左右两侧叶子板留有散热孔，这也是超跑的标准操作，这里可以说一个知识点，一般来说如果我们在街上看到散热孔是在门上的，不用怀疑那就是汽配城改装，散热散热散得是发动机，并不是我们的腿啊。
不是说电动机散热比燃油机要方便吗？那为什么这里会有这样一个配置？会不会是刹车呢？所谓电动车刹车出事真的太多了，而作为一辆超跑来说刹车远远比动力加速更为重要，只有更好的刹车才能带来更安全的“贴地飞行”。
而奥迪RS e-tron GT的刹车系统可能真的会让很多造车新势力难以望其项背。为了配合奥迪RS e-tron GT那3秒的百公里加速，奥迪为这款车配备了阿基波罗10N的巨大刹车,搭配碳纤维陶瓷制成的制动盘，这就是作为传统大厂对于跑车的理解，不仅仅是在动力上，在制动上才是核心关键，而这套刹车系统的售价估计都抵得上一款普通的纯电车了。