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奥迪RS e-tron GT外观-驾驶座-刹车盘

奥迪RS e-tron GT外观_驾驶座_刹车盘

摘要来自:《外形设计犀利个性,奥迪RS e-tron GT广州车展亮》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《外形设计犀利个性,奥迪RS e-tron GT广州车展亮》的片段:

为迎合现在年轻消费者的审美需求,RS e-tron GT在外观造型设计上可谓是下足了心思,作为新能源车型,RS e-tron GT采用了封闭式中网设计,整车显得十分简洁干练。细长灯带不仅起到了日间行车灯中的作用,还可以根据不同的闪烁方式与人和车进行互动,整体的视觉效果极为优美。RS e-tron GT的车身侧面线条回归于传统,整车看上去较为舒展,让整体的侧面造型也非常的动感。RS e-tron GT的尾部造型与前脸设计相呼应,贯穿式的灯组是行车灯,刹车灯组同样位于灯带底部,让整车的档次感也得到了进一步的提升。总体在外观造型设计上来说,RS e-tron GT的整体外观造型给这款车增分不少,竞争优势也得到了进一步的提升。

配置丰富,操作流畅

相对于它的外观造型,它的内饰更是看点十足,它的车内座椅采用真皮面料包裹,功能方面支持主驾驶座椅多方位调节,主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,驾驶位座椅通风,驾驶位电动座椅记忆等智能科技均有配置,科技感满满,让整车的档次也得到了瞬间的提升。在内饰多媒体配置方面,RS e-tron GT搭载12.3英寸虚拟座舱增强版与10.1英寸MMI触控显示屏,标配增强版MMI智能娱乐系统,支持快速LTE高级传输,内置无线网络,使用户的智能设备实现联网。基于服务提供商HERE的数据信息,其导航功能可实时采集路况数据并进行自动计算,为用户提供最佳路线建议,让消费者的出行也更加便捷。

强劲动力带来全新驾驶体验

动力是一辆车的核心部分,RS e-tron GT的动力表现没有让大家失望。RS e-tron GT拥有出色的能量回收系统,将电机、制动能量回收与液压制动系统完美融合,制动回收功率最高可达265kW,可实现续航里程30%的提升。并且RS e-tron GT可以仅通过电机能量回收即可实现高达0.3g的制动减速度,因此在近90%的场景下无需传统液压系统介入,大大延长了制动系统的寿命。RS e-tron GT标配碳化钨涂层刹车盘,可选配碳陶瓷刹车盘,安全感再度升级,让消费者的出行也具有一定的安全性能。

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