我想说的是，如果你想对这个词有一个难忘的认知的话，还可以通过一种方式来获取，那就是将这台奥迪RS e-tron GT的驾驶模式调至“动态”，并将加速踏板瞬间踩到底。奇妙的事情来了，它的加速并不会带来其它纯电车型的那种明显的眩晕感，其总体的冲刺质感让人感觉更像是在开一台燃油车型。所以我称之为“快感”，毕竟其它纯电车型在急加速时令人非常难受。
当然，对于性能的“封印”和“支配”，奥迪也是有着自己的一套调校方法。虽然和其它车型一样，驾驶模式选项名称都被称作经济、舒适等名词，但奥迪RS e-tron GT在调节后并不会呈现出其它纯电车型那样“两极分化”的态势，即使在经济模式下，其加速踏板也并不会变得很慵懒。
什么是优秀的驾驶体验？徒有爽快的加速性能远远不够，美妙的底盘质感以及驾控感受更能打动人。奥迪RS e-tron GT除了采用更有利于稳定性和操控性的前双叉臂后多连杆式独立悬架以外，还搭配了三腔室空气悬架，这样的匹配直接带来了完美的行驶质感。
