动力方面，ID.6 X则提供了两驱和四驱版本，其中单电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，四驱版本前后电机系统总功率可达225kW，峰值扭矩可达到460N·m。续航方面，ID.6 X的NEDC综合续航里程最大可以达到588km，电池的能量密度达到了175kWh，并支持快充，最快可在40分钟内将电量充至80％。
ID.6 X共有5款车型，对于普通用户来讲，应该买哪个版本最合适呢？
在这里，我个人比较推荐的是27.8888万元的1st Edition ID.初见版。
ID.6 X的基础配置较为丰富，即便是入门车型，也提供了诸如10向电动调节座椅，前排座椅加热、无钥匙启动、疲劳提示、自修复轮胎、前部安全辅助系统、交通标志识别、5.3英寸仪表+12英寸中控屏、OTA升级、带加热真皮方向盘等。而1st Edition ID.初见版虽然多了2.5万，但是其续航里程从原来的436公里提升至588公里。另外，在舒适性方面，ID.6 X也有了很大的提升，提供了HUD抬头显示、主驾驶记忆/按摩、三区空调，以及包括变道辅助等配置在内的驾驶辅助系统。当然，这个配置虽然性价比更高，但是缺少了全景天窗、哈曼卡顿音响、360°泊车影像等配置，所以在意这些配置的朋友，就只能选择价格为33.5888万的Prime 劲能四驱版。至于6座版车型，则是顶配版本的专属。
截然不同的外观、媲美甚至要好于造车新势力的智能科技配置，加上大众多年来在国内积攒的口碑，使得ID.6 X有着较高的人气。在小编看来，ID.6 X确实是一款“空间大，乘坐舒适，品质可靠，安全”的大6/7座车型，除此之外，它的价格也非常接地气，后期养车用车成本也较低。小编认为，ID.6 X确实是一款非常适合多人口出行的家用SUV。