导航信息则通过AR-HUD增强现实抬头显示以及中控台与前档玻璃之间的灯带辅助实现，导航信息分远近两层投射，遇到转弯，指示箭头会在远处路口处动态投射，灯条会发出对应方向的流水光效。相比各种绚烂的大尺寸仪表，这是一种新奇的体验，一种更未来的体验。
剩余所有的操作就都在右手边那块12寸的悬浮式中控大屏上了。不得不说这块屏的UI设计极好，依旧是简约风格，交互方式很多元化，多点触控、语音，手势，各种流行方式皆可。试驾期间主要体验了导航功能，其与AR-HUD的配合超棒，组队功能体验也很好。
另有一点深得我心，大众设计没有为了简约而简约，为了科技化而科技化，部分物理按键被保留，比如前排的座椅按摩功能，按下座椅边的按键就可进行。若是让我去大屏里一层层菜单找寻，恐怕早就失去了性质。另外像空调温度调节、音量调节，被设计成隐藏式的触摸条集成在大屏下方，方便操作，保持整体设计简洁，体验科技化，一举多得不是么？