续航和里程焦虑是电动车绕不开的话题，对于600公里左右的续航，无论是城市通勤还是远距离出行已经可以满足需求了。北京到天津距离不到200公里，即使全程高速，跑一个来回500公里能量消耗肯定足够了，600公里可以满足需求。目前，上汽大众与国家电网等充电机构合作，全国范围内可以使用20万根充电桩，到年底将有30万根充电桩可用。同时，如果采用快充，ID.6X充电从30%—80%时间是40分钟，换句话说充电40分钟就可以跑400多公里。从自身续航里程、充电桩密度和快充速度方面，里程焦虑会轻很多。值得一提的是，ID.6X采用了热泵技术，增加了三元锂电池在低气温下的活力，冬天里程衰减控制相对好一些。
ID.6X有舒适、经济、运动、个人和拖拽五种驾驶模式，其中拖拽模式还是比较少见的。不但驾驶有不同模式，ID.6X的大灯也有多种模式，包括城镇、经典、高速和全天候四种模式，以适应不同的驾驶环境，达到照亮应该照亮的地方。
大灯及灯光的智能化，是汽车智能化的一个体现。ID.6X采用了多项驾驶辅助、人机互动等技术，包括前部安全辅助、变道辅助、自适应续航、车道保持、交通标志识别、疲劳监测、鸟瞰式可视泊车辅助、后部交通穿行提醒等。其中鸟瞰式可视泊车辅助和后部交通穿行提醒在狭窄和人流密集的地方非常好用，特别适合女司机。