据了解，自金九银十旺季后，比亚迪在11月初就率先启动了年末降价促销。随后，零跑汽车、广汽埃安，吉利旗下领克、长城汽车旗下欧拉等多个品牌均相继推出购车补贴、限时优惠等措施跟进。而临近岁末，又到了各大车企冲刺全年目标的最后时刻，车市“价格战”也被推向新一波高峰。
近日，《每日经济新闻》记者走访市场时发现，临近年底，为完成全年销售指标，车市终端优惠力度再次升级，各大品牌销售人员“催促下单”，他们看似比任何时候都更紧迫。
终端开启“狂降”模式
“目前纯电版的车型优惠力度更大，像汉EV长续航版本可以优惠1.8万元，插混版本可以优惠8000元，轿车秦EV可以优惠1万元，插混版本优惠8000元。”上海某比亚迪4S店销售人员告诉记者。
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“飞凡R7只需加2000元，就可以获得价值2.5万元的豪华选装包，这款车此前售价27万多，现在新款上市后大幅降价不说，还增加、升级很多配置，近期下单的人也非常多了。”一位飞凡汽车销售人员表示。
此前，上汽大众ID系列通过一系列降价措施取得了不错的市场销量，自11月起，上汽大众ID系列更推出了“限时成交价”。其中，ID.3车型优惠3.7万~4.3万元，ID.4 X优惠3.3万~4.2万元，ID.6 X车型直接优惠5万元。
“我们算是比较大的一家上汽大众4S店了，此前店里有一些ID.6 X库存车还可以有更多优惠。因为优惠力度比较大，目前ID.6 X车型已经没有现车了，需要预定。”一名上汽大众销售人员告诉记者。
由于今年车市“价格战”愈演愈烈，消费者持币观望的态度也持续提升，很多消费者担心“买亏了”，“再等等还有更低的价格”这种心态普遍存在。
针对消费者的担忧，吉利银河品牌销售人员表示，现在下定，如果下个月有更优惠的政策，可以按照新的价格来交付，完全不用担心“买亏了”。
除此之外，豪华车品牌也未能“置身事外”。
“2024款奥迪A4L优惠力度很大，中配版本指导价34.38万，直接降价10万元，算上购置税和保险，落地差不多27万元。纯电车型也很划算，像Q4 e-tron 40创境版，指导价31.71万元，优惠后算上保险落地只要24万元出头。”上海某一汽奥迪4S店销售人员告诉记者。
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“今年车价一直在下探，受新能源汽车火热及‘价格战’影响，尤其是燃油版车型降价力度更大，明年价格走向还不确定，现在肯定是购车的好时机。”上述一汽奥迪4S店销售人员表示。
一位北京沃尔沃4S店的销售人员更是在微信朋友圈开始“叫卖”：“月底冲数，急缺订单，能定就来，要什么车有心理价位就行！”
各地狂撒“消费券”刺激车市
除了市场终端推出系列年末促销活动之外，多地政府也在积极加码“促销费”的力度。临近岁末，南京、长沙、苏州等地相继推出“消费券”等补贴政策，进一步扩大汽车消费。
日前，南京市第二轮汽车消费补贴政策公告正式发布。该公告称，2023年11月28日（含）起，面向全市再次开启“2023南京国际消费节-GO南京 南京购”汽车消费补贴活动，其中燃油车最高可一次性补贴4000元/辆，新能源车最高一次性补贴5000元/辆。
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11月25日，长沙市也启动了2023年第四季度汽车促消费活动，计划投入2000万元进行汽车购买补贴，进一步释放汽车消费需求。截至11月下旬，长沙市已开展各类汽车促消费活动近20场，市区发放购车补贴超1亿元，带动汽车消费55亿元。