挑战并不难，实际上就是利用360度全景影像倒车入库，最终以用时最短的前三名获胜，这其中有对驾驶技巧的考验，但ID.6 CROZZ最终想要呈现的还是智能配置为用户带来的驾乘便利性。可以看到的是，现场所有参与体验的选手几乎都能将车辆以较为规整的姿态倒入车库。
不止是360度全景影像，包括车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车系统等还是标配，甚至全速自适应巡航也是标配，这些配置同样也将就了驾驶的便利性与安全性，提升整体的驾乘品质。
就所体验项目的反馈来看，不管是操控的灵活性、底盘的厚重感、亦或是行驶质感，ID.6 CROZZ都体现出了较高的水准。事实上，不仅是ID.6 CROZZ，此前在西北对ID.4 CROZZ进行试驾时，其驾乘质感也给笔者留下了比较深刻的印象，因此这次对ID.6 CROZZ进行试驾时，其带来的驾乘体验是比较熟悉的。
相比之下，一汽-大众是合资 里 积极发展新能源车型的品牌之一，且对产品有着清晰的规划，销量也正处于爬坡阶段。整个大众ID.家族销量已经连续多月破万，从产品布局到销量都算是走在了国内新能源市场的前端。至于大众的“高级感”能否从燃油车顺利传承到新能源车型上，我们拭目以待。