车内吸睛的地方也不少，三幅式多功能方向盘造型比较精致，质感不输宝马车配备的方向盘。中控台似乎采用软皮材质包裹，空调出风口采用贯穿式设计，在很大程度上，拉宽了车内的视觉宽度。不仅如此，在中控台表层，还能看到一块液晶中控屏，而在空调出风口下方，也能看到一块连接变速箱操控台的液晶屏，加深了车内的科技氛围。另外，该车的变速箱操控台比较立体，高度还与中央扶手箱相仿，提高了驾驶员换挡的便捷性。
车内的座椅造型也比较运动，主副驾驶座椅的包裹性看着还不错，后排座椅中间靠背处，也设计了头枕，还是比较贴心的。不仅如此，该车的后备厢尺寸不小，后排的座椅靠背还支持分比例放倒，也能起到扩大后备厢装载容积的作用。
至于动力方面，马自达MX-30 R-EV此次采用的转子发动机，并非是马自达首次采用，所以，对于很多懂车的朋友来说，也不算陌生。不过，对于不懂车的朋友来说，看到该发动机带来的性能，或许也会略有惊讶，毕竟该发动机的具备11.9:1的高压缩比，在4000转时，就可以产生116牛·米的峰值扭矩，加上驱动电机的峰值扭矩为260牛·米，可以带来不错的加速体验。