因为我没开过A6L的55TFSI版本，不知道什么感觉，但A7L这一版本开起来就一个字：爽。它搭载的是3.0T V6发动机，还带48V轻混，7挡湿式双离合升降档很积极、很丝滑，5.6s的零百加速不是一下出来，而是在这5-6s的时间里持续提速、持续给你有激情但不暴躁的推背感，真的给力。有一句话说得对：你只管踩油门,剩下的交给quattro。速度快的时候，A7L方向盘阻尼变得很重，这样能保障不会飘，而低速掉头、转弯的时候则会变得轻巧，配合它的四轮转向，比很多小车的转弯半径都小，一把就能过，很容易上手。
（奥迪A7L）
本身这款试驾车就是配备了空气悬挂的版本，它的智能悬挂系统可以实时检测路面情况，然后反馈给车身，我们专门跑一些坑坑洼洼的路面，振动和颠簸基本上能过滤掉十之八九，在车里坐着还是很舒服的。
（奥迪A7L）
（奥迪A6L）
虽然这款55TFSI很好、很香，但我的钱包给我拖后腿了，即使是试驾过，很喜欢这款，但我要买还是买它入门级的45TFSI版本。这一版本2.0T高功率发动机有245匹马力，比A6L入门的190匹马力好很多，起码不用担心高速超车不给力，也不用担心坐满人之后跑不动。奥迪就应该时刻保持优雅，而不是需要你站起来踩油门。
奥迪A7L，简约而不简单，家用也合适
（奥迪A7L）
我听销售说，青山黛的内饰座椅颜色叫高定琥珀色，虽然在我眼中叫黄色，但它与外观颜色搭配确实很高级。而且本身A7L继承了家族式的10.1英寸+8.6英寸的中控屏与12.3英寸的数字仪表三块屏幕，奥迪味儿很浓，整体没有多余的设计，一切看起来都恰到好处。