奥迪A7L从车头的表达开始就很直接，应该说无论是哪一装饰规格，它都以更为扁平的进气格栅、标志性的矩阵式LED大灯以及带内部扰流的导流槽实现了运动化的表达。此外，车辆的S-line运动装束是天生而来的，从独立运动侧裙等外套件到前四活塞制动卡钳等机械配件，都会给车辆的运动操控带来实质性提升。
要说奥迪A7L与其它奥迪轿车最大的视觉差异性就在于，在它被拉伸到mm的修长车身上，分段式腰线赋予了车辆以跃动感，而更多光影的变化也会把较为低矮的车身支撑得更饱满。当然，流晶套装与曜黑套装还会引入更多特殊套件，来突出这台轿跑车的豪华或坐等特性。可有一个问题是不能忽视的，那就是从奥迪A7到奥迪A7L的加长轴距调整让它失去了掀背，这被不少奥迪车迷视作是“失去了灵魂”，但这也是车辆为了优化空间并保持车身协调性而不得不做出的改变。
尽管我们过去几个月是在宝马、奔驰的新产品中见到了更具前卫科技感的智能座舱，可奥迪A7L所采用的分层结构仍最为经典。在更换上全新四辐式方向盘后，车辆的手上操纵反馈的确是有优化的，而这没有产生设计改造的中控台，还是通过10.1+8.6英寸双触控液晶屏保持了传统科技的易用性与豪华感，而奥迪名声在外的12.3英寸数字仪表盘也能承担实时路况导航显示的任务，从而让不同功能操作与显示都更为合理化。