尽管不少人对加长后的车身和三厢的结构口诛笔伐，但A7L第二排带来客观的腿部和头部空间也是实实在在的，对于已经成家的我来说，后排能让家人坐得更舒服些，我也心甘情愿，况且这第二排座椅还具备加热功能，何乐而不为？
驾驶体验： 沉稳、运动两不误
前面我曾提到对A7L的一大好感来源于它卓越的硬件素质，这几乎是从我摸到这台车起就深信不疑。它的坐姿很低，运动座椅加上低矮的坐姿，坐进去给你的感觉就像是一台运动轿跑。
这台55 TFSI车型搭载的3.0T V6发动机动力非常的充沛，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，比Panamera入门车型仅低了10马力，更不用说同级那几款竞品全系2.0T的做法，至少V6大排量带来的这种气场是四缸机无法比拟的。
配上7速湿式双离合变速箱，5.6s的0-100km/h加速时间，只要我想，就能轻松教那些小钢炮之类的车“学做人”，底气来源于实力这话一点不假。
看过资料才知道，A7L的这台发动机还比Panamera的那台2.9T多了48V轻混系统， 日常市区走走停停，换挡顿挫极其轻微，启停唤醒动力也能立刻衔接上，油耗不高，日常家用代步确实挑不出什么毛病。
A7L给我的另外一个感觉就是车身坚固刚性非常强，这与它采用大量铝合金材质打造有关系，降低车重的同时还提高了车身强度，前后悬挂也都为轻质铝打造的五连杆结构，为性能、操控打下坚实基础。再加上奥迪引以为傲的quattro四驱系统，强劲动力加上强大四驱系统的加持，无论刮风下雨，坐在车里都格外的安心，完全可以胜任全天候的出行移动需求。