与此同时，以上汽奥迪A7L为箭头，核心用户的黏性夯实信赖度，口碑好评扩散，上汽奥迪旗下包括奥迪 Q5 e-tron 以及奥迪 Q6 在内的全系车型销量都有显著上涨，12月，奥迪A7L首次月销量突破4000辆，全年销量同比增长超400%，带领全系车型全年销量突破三万大关，作为一个车市新人，这无疑是相当成功的。
超越新势力的共创，打造品牌想象力
2021年4月18日，上汽奥迪的亮相就肩负着“提升奥迪品牌的使命”，它有足够的助力，但实际上还是一张白纸，需要在既有的轨道之内探索出新的增长。
开拓市场永远是最难的，上汽奥迪的破局思路是打破传统渠道，让渠道形态更丰富，将汇集新零售、仓储、验车、交付于一体的上汽奥迪用户中心布局在成熟汽车城商圈布局，让豪华品牌更阳光，更加近距离地直面消费者。
共创被屡屡提及，不仅是与投资人共同改变思路，一同用新方式去运营上汽奥迪的新零售商业圈，也要与用户共创。
从上汽奥迪车主俱乐部的成立，到品牌建设和一系列的活动，许多抉择权都被交于用户手中，从冬日的冰雪试驾到温暖时节的越洋帆船体验，有每周举办的线下体验活动、每天海聊的线上社区，还有上汽奥迪APP打造的一站式车生活，都是上汽奥迪不断进取与年轻活力品牌形象的映射，这一系列“慢动作”的影响都逐渐在成绩单上呈现。
顶级车企的造车态度，软硬实力兼具
软实力之外，也有硬实力。特别是在造车和技术的积累上，奥迪的硬实力表现有目共睹。
拳头产品奥迪A7L提供了同级别车型里唯一的3.0T发动机，还有48V轻混的助力，轻松实现5.6s的零百加速，空气悬架、后轮转向以及quattro备受认可，还有e-tron、g-tron 和h-tron 这些将面向可持续旅程的新车型将在未来登场，带来体验的更新迭代。
在科技层面上汽奥迪亦不落下风，Audi Connect 移动互联系统基于中国用户的需求和习惯打造，其软件生态圈还会与腾讯、阿里云、腾讯等生态战略合作伙伴携手，拥有丰富的车载应用接入，上汽和奥迪联手拓展智能网联电动产品布局，上汽奥迪正在缓慢爬升。
写在最后
先稳后升是上汽奥迪发展的必要历程。甚至说，2022年是上汽奥迪稳定基础的一年，2023年甚至到2023年下半年才是真正开始爬坡的时间点。销量是重要的衡量指标，但不是唯一的指标，更何况不应该用发展了30年的豪华品牌标准去对待首款车型在2022年1月才正式上市第一台新车的新品牌。