挡杆台仅保留旋钮电子挡位、自动泊车、双闪灯和电子手刹等少数实体键，大部分空间都用来储物，而且采用全覆盖式布置，提升档次感。采用大面积皮质面料和缝线点缀，触感舒适。前方滑盖下有带无线充电的手机位和双杯架，内置USB和Type-C接口，后方扶手箱容积也不错。
前排座椅标配仿皮包裹，皮质软硬适中，填充物不算厚但够结实，提供良好的承托性，侧向支撑较为开阔。主副驾驶座椅标配前后、靠背、高低（2向）、腰部（2向）电动调节和加热功能，中高配车型有驾驶位座椅记忆。
后排座椅材质与前排相同，坐垫长度不算长，承托性没有前排那样好，靠背有轻微的腰部支撑。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间两拳略多，头顶为一拳，横向略显局促，地板为全平，整体表现中规中矩。配置上，有地台出风口、带双杯架的翻折扶手、USB接口，车顶是全景天幕。
尾厢常规容积为518L，纵深与宽度都不错，后排座椅支持4:6比例放倒，最大容积为1385L，装载能力较强。
三电方面有较大变化，其中两个长续航版搭载的是与宁德时代联合开发的CTP磷酸铁锂电池包，电池能量为78.2kWh，CLTC续航里程609公里。高配车型依然是80.3kWh的三元锂电池，后驱版续航达到700公里，GT四驱版为504公里，在电池能量不增的情况下，续航都有增加，是因为电耗显著降低，后驱版由此前的14.3kWh/100km电耗降低到了12.4kWh/100km。采用全新BMS电池管理系统，可监控每个电池模块，精确控温到每颗电芯，提升安全性和续航能力。