在乘坐空间方面，身高173cm的体验者坐在前排，将座椅高度调至最低，前后调至合适位置，此时头部空间为一拳+三指。相同体验者来到后排，头部空间为四指，腿部剩余两拳多。值得一提的是，这款车型的后排坐垫比较长，具有不错的承托性。
动力方面，福特Mustang Mach-E提供标准版、长续后驱版、长续四驱版、GT版车型，其最大功率分别为201kW、224kW、260kW、359kW，峰值扭矩分别为430N·m、430N·m、730N·m、860N·m。在续航方面，四款车型在标准下的续航里程分别为470km、600km、540km、480km。
车型总结：
Mustang Mach-E对于福特来说可谓意义非凡，一方面是电气化转型的首款重要产品，另一方面也承担着福特汽车重回主流“赛道”的重任，对于长安福特来说同样如此。而对于我们消费者来说，价格和产品力才是最重要的，从目前来，国产Mustang Mach-E似乎都在努力做到更好，但后续市场表现究竟如何呢，还要让我拭目以待。