2024款福特电马配备细语、入胜、不羁三种驾驶模式，可以理解为传统的节能、普通与运动模式。GT车型配备倍耐力P Zero轮胎及红色Brembo全铝四活塞前轮卡钳，同时配备Mustang V8车型澎湃模拟声浪，兼顾了日常使用的安全性与赛道性能。
2024款福特电马首次搭载全新福特自研“1T40”三合一电驱，采用FASTEC粘接技术，特别是 GT版车型最大输出功率359kW，最大扭矩860N·m，零百加速提升至3.57秒，比起老款成绩有所提升。新增与宁德时代联合开发的新一代CTP磷酸铁锂电池包，2024款福特电马风潮版（长续航）、风驰版（长续航）车型续航里程超过600公里，百公里综合能耗12.4kWh。最长续航里程达到700公里，相比老款车型，带来多近100公里续航。当然，这样的成绩也与新车搭载了全新BMS电池精准管理系统有关，系统可监控至每个电池模块，精确控温到每颗电芯。
说完电控，还要聊聊电马电池包的安全性能，它采用防热扩散设计，并在电池组壳体强度挤压测试中，挤压标准达到100kN时(相当于10.2 吨的压力)变形量仅在1%以内，无起火爆炸；在盐雾侵蚀测试中，测试时长超国标要求14倍，并开展国标要求外的针刺、跌落测试等。不仅如此，在车身强度方面，2024款电马采用最高1700MPa的超高强度钢，在美国道路安全保险协会（IIHS）碰撞测试中，获得“顶级安全之选（Top Safety Pick）”认证；在E-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）碰撞测试中，福特电马获得五星安全评级；在C-IASI（中国保险汽车安全指数）碰撞中，福特电马获得安全性测试全优秀（G）的成绩。所以在被动安全方面，福特电马还是很有保证的。