作为福特首款经赛道模拟器调校的量产电动车，福特电马在驾控体验上自然不俗。该车底盘、前后配重分配、悬架、轮胎等均经过福特旗下高性能车以及专用赛车的部门Ford Performance团队直接调校，并且“用料”特别扎实。
电马悬架为麦弗逊独立前悬以及五连杆独立后悬，可以通过多达6个方向自由度的控制。轮胎为固特异 Eagle Touring 型号高性能运动胎，采用赛车级的防滑硅胶配方，在干湿地上都有着很强的抓地力。可以说，虽然是一台电动SUV，但是福特电马却有着跑车的底子，最低仅为3.65秒的百公里加速耗时也用数据告诉人们，在“跑”这一点上，福特电马“很在行”！
当然，不仅仅是很能跑，福特电马也为用户贴心提供了细语、入胜、不羁等3种驾驶模式。其中，在细语模式下，新车可在动力效率和驾驶品质之间形成平衡，提供丝滑的出行感受；入胜模式充分还原了燃油车的驾驶感受，降低上手成本；不羁模式则以澎湃的爆发力著称。外加可自由开关的“单踏板”模式，福特电马让用户驾乘体验更为多元化。