当然，从购买层面来说，电马无疆后驱版的性价比是最高的，主要是因为进入30万元价格区间以后能够拿到一万多的补贴。同时在配置方面包括了19寸轮毂、B&O音响、三柱式LED日间行车灯、L2+级辅助驾驶等等都有配备，整体配置和性能还是很值得纳入选择清单。
而24.99万元的跃世后驱砍掉了免费的充电桩、Co-Pilot360 lite驾驶包只有90天使用权益，续航也短，这个差价不如直接上豪华版。
而对比特斯拉Model Y的话，福特电马的主要优势是价格更便宜，续航更长，并且三元锂电池和更高输出的电机都是加分项。至于竖直大屏喜不喜欢，就看个人了。
那么这次福特电马降价算不算背刺老车主呢？
首先，商品这事情，卖不动选择降价是天经地义，这是每个车主不得不承受的。每次特斯拉降价老车主只能自我安慰早买早享受，其实福特电马降价也一样，老车主就别去想降价这个事了。
还有一点，作为电马的老车主，我其实是比较赞成福特电马降价促销的。因为车主都知道现在福特电马销量不算好，如果再不降价，销量还是每个月三位数，那么最后的结果可能就是福特电马停产、退出。而这种结果其实对于电马车主来说更为不利——尽管服务依托现在的福特4S店没问题，但是以后会对保值率、也就是二手车价格这些造成不小损害，当然也将打击车主的自豪感。因此，福特电马把销量拯救起来，对于电马车主来说才是好事情。
还有，相比特斯拉对于降价之前购买的车主完全没有补偿的做法，福特电马这次还是比较厚道的。首先是福特电马给每位老车主提供了2万元购车折扣券，下次换购福特电动车型时车主和车主的家人可以使用，有效期八年。可能你要说你不会再买福特电动车了，但是几年以后的事情谁知道呢，或许那时候都没剩几个新势力了，选车还是这几个品牌。
此外，前期车主还是享受了很多政策的。比如福特承诺的免费升级8155芯片，这个真没有几家车企能做到。还有就是之前福特电马给老车主送了一年的服务包，同样价值几千元，光是10次免费代驾也还是可以的。
总体而言，这一轮福特电马的连续发力——从免费升级8155芯片，到确认“电马”中文名，再到焕新为“传奇电跑SUV”的定位，以及这次的降价——看得出福特电动车事业部是希望能够跟上中国新能源市场的节奏的。这是一家外资车企的“自觉”，而不是被动地被淘汰。