起亚EV6提供电池组为77.4kWh的长续航和58kWh的标准续航两个版本。长续航两驱版本电机最大功率168kW，最大扭矩350 N·m，NEDC续航里程600km。标准续航两驱版本电机最大功率为125kW，最大扭矩350 N·m。全轮驱动版本电机最大功率为173kW，最大扭矩605 N·m，百公里加速时间为6.2秒。
同时，EV6 GT版本电机最大功率430kW，最大扭矩740 N·m，百公里加速时间仅为3.5s。
作为起亚全球化电动平台下的第一款纯电车型，此次亮相的EV6对于起亚而言，不仅仅是一款车型那么简单，它更多地肩负起了起亚品牌电动化之路开辟者的角色。而从之前全球首秀的情况来看，我们同样可以看出起亚对这款车型寄予的厚望。
这次车展，起亚展台可以说让人十分期待，在嘉华与EV6吸引到足够多的眼球后，智跑Ace同样让人有足够的兴趣对其打量一番。而作为一台中期改款车型，智跑Ace变化的丰富程度让它看上去更像是一款换代车型。
智跑Ace的整车设计更显年轻，它拥有尺寸更加夸张的中网进气格栅，且虎啸式的形状更加明显。格栅与前大灯形成了一个整体，大灯的造型轮廓十分奇特，结合保险杠的造型，呈现出虎牙式的形状。
车尾部的设计并不缺乏层次感和立体感，与现款起亚智跑相比，显得更有阳刚之气。竖向设计的车灯增加了车尾的视觉宽度，车尾的保险杠同样细节丰富，扩散器造型的底部饰板与双边镀铬排气装饰为车尾增添了不少的运动气息。
全新智跑Ace的主力车型将会搭载一台1.5T直列4缸发动机，并且匹配一台7挡双离合变速箱。而预计现款车型的2.0L+6AT的动力组合也将继续沿用至智跑Ace上面。底盘则依然采用前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架。此次车展，配备这两款动力总成的智跑Ace均能与消费者见面。