由于福特电马本身是一款非常注重性能的产品，因此动力表现用户格外看重。对此新款福特电马在三电方面进行了升级，两驱版零百加速最快可以到6.1秒，GT四驱版在搭载最大功率359kW的前后双电机情况下，零百加速提升到3.57秒，比老款车型更快了。相比之下，Model Y高性能版的零百加速为3.7秒，新款福特电马这方面做到了领先，不过在两驱版车型上，Model Y的零百加速也能够有5.9秒的表现，低配车型表现更好。
值得注意的是，三电升级后，新款福特电马GT四驱版零百加速更快了，但实际零点几秒的差异用户是很难感知的，相反在用户同样在意的续航方面，新款福特电马并没有做出太多改变，尤其是GT四驱版车型，在搭载80.3kWh三元锂电池的情况下，CLTC纯电续航才504km，相比之下，Model Y高性能版在搭载78.4kWh三元锂电池的情况下，CLTC纯电续航有615km，所以对于用户来说，快那零点几秒的加速，不如换来100多公里续航更有实际意义。当然，如果不追求极致性能，新款福特电马也是有700km超长续航版可选的，只不过相应的零百加速需要6.1秒。
智能驾驶有升级，但不支持领航辅助
作为一款纯电SUV，想要获得年轻人喜欢，智能驾驶水平是一个重要指标，对此新款福特电马也进行了不少升级，不过在此之前我们还是先看看它的硬件水平。新款福特电马搭载了福特BlueCruise蓝智驾1.2系统，配备了包括6个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达在内的多个感知传感器，使得车辆拥有了20项驾驶辅助功能。