侧面则是Mach-E GT的主要亮点所在。通过经典的长前舱盖、⼤倾⾓ A 柱、顶部Fastback 溜背曲线、宽轮距和低趴姿态等共同营造出独特的肌⾁感，配合20英寸超大轮毂和标配的前轮Brembo全铝四活塞制动卡钳，不负Mustang之名。
同样属于隐形门把手的范畴，Mach-E GT却不同于目前市面上的整体弹出式和握手式，其采用了“E-Latch”无外门把手设计，前门为按键+小拉手，造型光滑流畅。
后门只有按键，按下即可自动弹出，比较有特色，也比较方便，至少不会像握手式那般不小心就会打到手，也不会像整体弹出式那样对小电机有依赖感。
Mach-E GT的尾部是典型的GT设计，也包含几处创新设计，如溜背曲线并没有一味追求线条的锋利，而是通过顶部的过渡保证了后排乘客有充裕的头部空间。搭配的爪形LED尾灯也能隐隐和前大灯造型做出点呼应，提升凶猛程度。
进入车内，可以发现Mach-E GT的内饰风格偏向于冷色调，大量采用暗银色饰板。中间一块15.5英寸中控大屏极为显眼，号称同级最大，且拥有1080*1920的高清分辨率。并搭载全新一代的SYNC+ 2.0智行互联系统，支持FOTA固件在线升级功能。