另外，在动力模式上，福特电马并没有进行明显的区分，而是用细语、入胜、不羁来进行定义，每个模式下电机扭矩的响应也各不相同。其中，在较为激进的“不羁”选项中，还能开启电马声浪，当踩下加速踏板时，车内音响会播放出震撼的立体V8引擎轰鸣声，仿佛是在向过去的大排量时代致敬。
而在驾驶体验方面，尽管这台福特电马并不是全系列中性能最强悍的那一款，但实际开起来却并没有太大区别。加速初段的扭矩反应很是线性，只要稍微轻点加速踏板，就能明显感觉到一股强烈的推背感。并且哪怕时速达到80公里/小时以上，电机的扭矩依然够用，说来就来的动力表现很是讨喜。
与此同时，作为一款轿跑SUV，福特电马的底盘调校却非常接近于一台美式肌肉跑车。在高速行驶中，悬挂的整体质感非常扎实，给人的路感也很清晰，在高速过弯或者急刹车时对车身姿态的抑制拿捏的也很到位。但有些美中不足的是，由于底盘设定过于运动化，所以面对坑洼路面是弹跳现象还是有点明显的。而这也从另外一个方面说明，福特电马并不是一台适合野外探索的车型，一望无垠的加州公路或许才是它的归宿。