在售车型根据配置不同搭载了273马力、305马力以及488马力的电机，分别对应标准续航、长续航以及GT版本。对于一般消费者来说，还是标准续航（519公里）以及长续航（619公里）最为妥当，根据车主们的反馈两者能耗一般在15-17千瓦时/百公里，61.5千瓦时电池组的标准续航版续航在361公里以上，80.3千瓦时电池组的长续航版为472公里，基本能满足一周行驶需求，而这样的水平基本与同级标杆特斯拉Model Y一致。
配置方面，标准续航版采用225/60 R18轮胎、高配为225/55 R19规格，看似更偏向于降低能耗。相比特斯拉的前排中央气囊，电马则带有前排膝部气囊，驾驶辅助功能也是达到了L2级别，至于热泵空调、蓝牙钥匙、无钥匙进入、手机无线充电、电动座椅、后方放倒等也是看齐了特斯拉，所以特斯拉有的体验，电马也能给到，而且价格明显更低，唯一缺点是车用床垫这类后市场配件不如特斯拉丰富。
特斯拉Model Y
售价：26.19-36.19万
福特电马首先要面对的敌人就是特斯拉Model Y，后者已经多月蝉联纯电SUV销量榜首，靠着高科技属性以及高超的三电性能赢得消费者欢心。而福特电马则是在本身达到其相同的表现同时，还有着更为亲民的价格，毕竟如今只要20.99万起，比起特斯拉Model 3都更为便宜，对于该市场而言是必杀技。