福特电马的整体内饰布局符合电动时代的设计需求，相对简洁的座舱符合年轻消费者的喜好，贯穿式设计的空调出风口进一步延展了车内的视觉宽度，Ford Sensico科技皮质实现Animal Free。运动型座椅能够在激烈驾驶过程中为驾乘者带来极强的包裹性。此外，得益于电动化平台带来的优势，福特电马能够提供容量为100升的前备厢和518升的后备厢，外加车内丰富的储物空间，能够满足不同场景的使用需求。
福特电马提供两款单电机后驱车型（跃世后驱版和无疆后驱豪华版）和一款双电机四驱车型（GT）。两款单电机后驱车型分别拥有201千瓦和224千瓦的总功率，总扭矩均为430牛•米，0-100公里/小时加速时间分别为6.2秒和6.5秒。双电机四驱的GT车型则拥有359千瓦的总功率和高达860牛•米的总扭矩，百公里加速时间仅需3.65秒，这样的加速性能在同级别车型中拥有很好的优势。说到中型纯电SUV很难不提到特斯拉Model Y，而福特电马正是特斯拉Model Y在美国最主要的对手，相比于颇具代表性的特斯拉Model Y Performance高性能全轮驱动版，福特电马GT在总功率方面领先2千瓦，总扭矩更是要高出201牛•米，因此百公里加速成绩毫无疑问也是福特电马GT略胜一筹，加速表现相当惊艳。
而且值得一提的是，福特电马是由曾经带领福特车队连续四年击败法拉利拿下勒芒24小时耐力赛最高组别冠军的福特全球性能车团队进行调校的，如此的背书放眼整个电动车圈都是强有力的存在，让福特电马拥有不错的操控表现。驾驶者可以在“细语、入胜、不羁”三种驾驶模式下体验到福特电马独具魅力的驾控体验，并且在三种驾驶模式下均可以自主开启单踏板模式。