当然，2024款福特电马还提供了长续航版和超长续航版车型可选，前者搭载78.2千瓦时磷酸铁锂电池，综合续航超过了600公里（CLTC），后者匹配80.3千瓦时三元锂电池，续航可以达到700公里（CLTC）。提供了细语、入胜、不羁三种驾驶模式。
电池组外壳为高强度铝合金护板，整体可以承受100000牛（相当于10.2吨）的挤压力而且变形量不超过1%，其防盐雾侵蚀的性能也是国标14倍之强。新车还搭载了全新的BMS电池管理系统，可以精准控制每一个电芯的温度，使得每一个电芯都能在最佳的温度内工作。值得一的是，在零下7摄氏度，该电池组也能保持94%的电量。
N点评：“通电”之后，福特电马也没有忘记Mustang的初心，还带来SYNC+2.0、BlueCruise 1.2、无线CarPlay、更安全的电池组等讨国内消费者喜欢的配置。对于一款性能纯电SUV来说，23.98万起的售价还挺实在的，不过在20-30万元的区间里，性能出色的智能SUV还真不少，特斯拉Model Y供不应求，小鹏G6各方面表现都均衡，新晋的极越01也有很不错的性能，之后会上市的比亚迪宋L等等；面对同级的对手，2024款福特电马的竞争压力真不小啊。