为什么e-POWER融合动力技术可以如此省油？首先，我们需要理解为什么燃油车不省油。内燃机省油的工作状态其实十分狭窄，一般的民用内燃机，省油的工作状态往往在转速2000-3000转且扭矩同时在某个狭窄的区间。如果想要内燃机非常节油，那么就要让汽车一直维持在某个时速。
但是在日常驾驶中，这是不可能的。由于车速不断变化，发动机的转速和扭矩也一直在变化，内燃机很难长时间维持在省油的工作状态。这就导致了纯汽油车堵车时油耗较高的情况。
但e-POWER不一样。
e-POWER的内燃机仅负责发电，不直接参与驱动。所以，为了省油，工程师将e-POWER的内燃机长时间放置于省油的工作状态下。如果在这个工作状态下，内燃机发出来的能量大于行驶所需要的能量，多余的能量就会储存在电池里。而普通燃油车只能把自己憋在不那么省油的工作状态下。
此次路线选择了从白云会议中心附近前往工美港，我们特意选择了内环路+黄埔大道+琶洲大桥这个路线组合，广州内环路高架多，需要经常上坡，一旦堵起来，燃油车的油耗一定会飙升。
e-POWER技术在上坡的时候，可以直接开启EV模式，让电池供给能量，在下坡的时候，将动能转化为电能储存起来，还能顺便控制车速。因此，堵车对e-POWER的油耗几乎没有影响。
得益于e-POWER强大的节油性能，车巴巴做出的油耗数据是3.3L/100km。巴巴从未在这条路线上用一款纯燃油车上做过这么低的油耗成绩。
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省心省力 ProPILOT护航
面对拥堵路况，e-POWER轩逸不仅省油，还省心。e-POWER轩逸搭载了ProPILOT超智驾系统， 为了偷懒给家人们带来一手体验，车巴巴在内环路和黄埔大道都启动了ICC智能自适应巡航和ILI车道智能修正功能。