两款车的前排座椅均支持电动调节，座椅加热、通风功能，而拿铁DHT-PHEV还具备了主驾按摩功能，问界M5增程版后驱标准版（25.98万元）需要加1万元选装。两车的第二排座椅都支持加热功能，不过只有拿铁DHT-PHEV带有第二排老板键功能。
值得一提的是，拿铁DHT-PHEV使用的是环抱式航天座椅，座椅用料为芝华士同款云感科技布面料，触感柔软亲肤、爽滑、透气性好。这种面料可以避免皮革座椅的冬天凉、夏天热的缺点。
此次拿铁DHT-PHEV在行驶静谧性方面也采取了诸多措施，包括路噪控制技术，风噪控制技术，启动/怠速振动技术，整车静音技术。其中在整车静音技术中，拿铁DHT-PHEV采用了高性能隔吸声材料复合的前围隔吸声结构，同时机舱、护板、五门、ABC柱、地板、轮罩、顶棚均设计高性能隔吸声材料，有效阻挡噪声向驾驶室。整体乘坐感受更加豪华、舒适。
拿铁DHT-PHEV的驾驶席可以让乘客得到良好的视野，同时头部支撑充足，对颈部有不错的保护。座椅包裹性良好，侧向支撑足够，偏舒适设计，对于身高为182cm的长腿乘客来说也很友好。
M5增程版前排座椅包裹性良好，座椅对于颈部支撑不错，头部空间和腿部舒适度均有不错表现。腿部距离较长，可满足不同身高驾驶员需求。
凭借拿铁DHT-PHEV高大的车身，以及平行延展的车尾给后排乘客带来了充足的头部空间，第二排腿部空间也有很大的余量。坐垫厚度不错，对腰部也有一定支撑，乘客可以获得豪华、舒适的体验感。
问界M5增程版第二排相对来说头部空间有些局促，腿部空间表现尚可，由于设计原因第二排中间位置凸起较高，更适合坐两位乘客。
总结：
从配置上来说，拿铁DHT-PHEV的2挡串并联技术含金量较高，可满足家庭用车的各种需求，同时在智能驾驶辅助方面也要优于问界M5增程版。另外，拿铁DHT-PHEV全系标配如方向盘加热、HUD抬头显示功能等等，都是售价更高的问界M5不具备的。