在这么多屏幕加持下，科技感是很强，有点开飞机的意思，但我觉得有点乱，不如蓝山那种带鱼屏来的简单直接，可这是摩卡一直以来的风格，我就不多说了吧。主动安全配置方面，新摩卡 DHT-PHEV搭载了高阶360°全景影像、ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、FCTB前横穿侧向制动等30项功能，还是比较全面的。
材质方面WEY一直做的不错，大面积软性和皮革材质中，银色饰条和门把手显得十分精致。
方向盘为圆形三幅设计，颇有复古感觉。
怀挡形式换挡拨杆位于方向盘右下方，这辆车没有换挡拨片。
摩卡DHT-PHEV配备哈曼Infinity音响,听觉体验比较出色。
由于改变了换挡模式，中央扶手区多了一些空间，改为手机无线充电区，同时下方的储物格设有Type-C和Type-A充电口。
全景天窗面积很大，采光更好。
新款摩卡DHT-PHEV的座椅基于人体颈椎生理弯曲而设计，包裹度不错，乘坐体验更加贴合。
长达2915mm的轴距让车内座椅空间比较充裕。前排坐垫长度达到了510mm，后排坐垫长度也达到了500mm，超长的坐垫让腿部支撑更全面更舒适。
新款摩卡DHT-PHEV作为一款插电式混动车型，拥有纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式，经济、运动、标准、雪地四种驾驶模式。在性能与能耗方面，新款摩卡DHT-PHEV的系统综合功率达到了291kW，综合扭矩更是达到了572N·m。官方宣称新车的百公里加速时间只需要7.3秒，WLTC工况下的百公里馈电油耗仅为5.55L。
最后，从产品力来说，新摩卡 DHT-PHEV在外观、配置、续航、性能上都做得很不错，尤其是音响配置、智能驾驶方面有着一定优势；从品牌度来说，长城汽车几十年来也建立了良好的用户基础。至于最后的会不会拿到一个更让人满意的销量，就让我们拭目以待吧。