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摩卡DHT-PHEV上市-扭矩-驾驶模式

摩卡DHT-PHEV上市_扭矩_驾驶模式

摘要来自:《0焦虑的万里行,摩卡DHT-PHEV踏上G318征程》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《0焦虑的万里行,摩卡DHT-PHEV踏上G318征程》的片段:

“此生必驾中国魏”不仅是为用户带来最正确的进藏方式,更是一次品牌精神的共鸣与技术实力的校验。从中国第一个豪华品牌,到现在高端新能源的开创,展现的正是一路向上,百折不挠的精神。今年3月,伴随DHT-PHEV上市,长续航PHEV成为行业焦点,同时NOH高阶智能驾驶辅助也登上技术高地,成功构建中国汽车技术的护城河。

在新势力尚不能做到高阶智能驾驶的时候,DHT-PHEV已经全新标配NOH智慧领航辅助驾驶系统。即便重庆有“8D魔幻”黄桷湾立交桥、武汉有“错过就得多跑几十里”的三环线,DHT-PHEV也能“未卜先知”,始终行进在正确的道路上。而在30天后,全球首个NOH城市魔鬼高架、全球首个24小时众测立体交通、全球首个NOH 5000km行驶等纪录,也都将由DHT-PHEV创造。

G318不仅是人员意志力的考验,更是一个针对技术和产品的试炼场。DHT-PHEV将360°无死角地接受“八角笼”般的厮杀,每一个弱点都将被放大,但敢于接受挑战,因为只有这样,才能让真正的产品实力和价值,被更多人看到。

G318横贯东西5000多公里,几乎涵盖了任何一种路况。无论舒适的平原,还是低氧低压的高原,DHT-PHEV 762N·m的最大扭矩和355kW的最大功率,都将会以最大潜力的爆发,与新势力一较高下。

川藏是G318的灵魂路段,景观与人文交迭出现,美到极至,但却总有险路相伴。想要遥望铺泻而下的现代冰川,就必须翻越海螺沟二郎山与大渡河;也只有征服72道拐,才能体悟怒江的天地浩然之气;而波密的雪山巍峨,则矗立于百里冰川之中。DHT-PHEV加持智能电四驱系统,以7种驾驶模式,于雪域高原之上,秣马厉兵,携手用户抵达梦想之境,并加冕全球首次智能DHT高原百米加速、全球首个G318所有魔鬼弯、全球首个怒江72拐最短单程时间等纪录,开创高端新能源的又一个先河。

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